极氪给小米汽车出了个难题

近两年，极氪AI技术的飞速发展、极氪不断出台的利好政策以及各行各业的大咖们纷纷下场的阵仗，让大家对人形机器人又重新燃起了希望，近日，优必选还宣布人形机器人WalkerS接入百度文心大模型，技术水平再次提升。

然而时至今日，米汽真正进入人们生活中的机器人，米汽仍然停留在功能性的机械臂、酒店送餐机器人以及扫地机器人等形态，像爱德华一样极具人性的人形机器人，离普通人的生活还比较遥远。不过在二级市场，车出人形机器人板块指数并未因这些消息发生特别大的波动，4月1日涨1.17%，4月2日跌3.05%。

政策层面，难题2023年10月，工业和信息化部印发的《人形机器人创新发展指导意见》已经提出发展目标：到2025年，人形机器人创新体系初步建立。优必选相关负责人就此指出，极氪人形机器人产业化落地的难点表面看在于成本较高，极氪但高成本的背后还有更深层次的原因：一来，在于产业供应链还不成熟，专用零部件需要定制，产量较低。摘要：米汽1920年，捷克作家卡雷尔·恰佩克在科幻小说《罗萨姆的万能机器人》中首次提出机器人的概念。

这也意味着，车出人形机器人有望成为继智能手机、电动汽车之后，另外一个万亿乃至数十万亿级别的赛道。此前一天，难题优必选宣布其人形机器人WalkerS通过百度智能云千帆AppBuilder平台接入百度文心大模型进行任务调度应用开发。

极氪科大讯飞去年已经有所尝试。

至于大模型如何增强人形机器人的能力，米汽优必选相关负责人告诉《华夏时报》记者，米汽大模型首先让人形机器人更智能，解决更多现实问题，交互体验更加自然。车出科大讯飞去年已经有所尝试。

据科大讯飞董事长刘庆峰介绍，难题这款人形机器人把认知智能、难题运动智能和具身智能的多模态感知能力相结合，让人形机器人具备了复杂地形行走、开放场景寻物、复杂任务拆解等一系列高阶能力。虽然概念很吸引人，极氪但市场上对于这种高成本、功能尚不完善的产品没有实际需求。

优必选目前的人形机器人已经进入产业化落地阶段，米汽但即便是这家研发人形机器人十多年的公司，真正卖出去的人形机器人也屈指可数。人形机器人的技术复杂度高，车出包括机械设计、传感器集成、控制系统、人工智能等方面都需要高度精进，目前这些技术尚未达到完全成熟。